Lotsenstationsschiff Kapitän Hilgendorf

Der Vorstand hat sich intensiv um den Erwerb des Lotsenstationsschiffes „Kapitän Hilgendorf“ bemüht.

Die „Kapitän Hilgendorf“ erhielt im Jahre 1983 drei neue Dieselmotoren vom Typ 8V396 der Fa. MTU. Diese Motoren sind im Gegensatz zu den alten Maybach-Motoren noch einwandfrei in Ordnung und werden auch vom Hersteller noch mit Ersatzteilen und Service versorgt, da sie heute noch gebaut werden.

Die Hauptdaten der Lotsenstationsschiffe sind wie folgt: Länge über alles: 55,10 m

• Breite auf den Spanten: 9,50 m
• Tiefgang max.: 4,50 m
• Verdrängung: ca. 850 t
• Vermessung: 767 BRT
• Geschwindigkeit: 13 kn
• Antrieb: Dieselelektrische Konstantstromanlage
• Leistung der 2 Fahrmotoren: 910 kW
• Antrieb der 3 Fahrgeneratoren:drei 4-Takt 8-Zylinder MTU Dieselmotoren 

Es können bis zu 42 Lotsen und 28 Besatzungsmitglieder untergebracht werden. Weiterhin gibt es eine Lotsenmesse mit ca. 40 Plätzen, eine Offiziersmesse und eine Mannschaftsmesse. Die Küche und zwei Anrichten sind mit allen nötigen Einrichtungen versehen.

Das Schiff ist nicht zuletzt wegen des selten angewandten dieselelektrischen Konstantstromkonzeptes absolut erhaltenswert, um nachfolgenden Generationen diesen Entwicklungsschritt der Schiffselektrotechnik demonstrieren zu können.